De normale bedrijfstemperatuur van een auto-engine ligt meestal tussen 85 graden en 105 graden, en het is gebaseerd op het koelsysteem (radiator, ventilator, koelvloeistof) om overtollige warmte in de lucht af te dissiperen . Wanneer de omgevingstemperatuur nadert of de hitte-dissipatie afneemt tussen de lucht en de hitte-daling van de lucht en de daling van de lucht en de daling van de straling heat to accumulate easily within the engine. If a vehicle has insufficient coolant, its freezing and boiling points do not meet the standards (especially for old or overly water-mixed coolant), or if it has not been replaced for a long time, leading to a decline in performance (weakened anti-corrosion and anti-rust capabilities, which may clog waterways) or the formation of bubbles, it will greatly reduce the Efficiëntie van het koelsysteem . Gemeenschappelijke mechanische oorzaken die rechtstreeks leiden tot oververhitting omvatten een mislukking van de elektronische ventilator- of siliconenoliekoppelingsventilator, onvoldoende rotatiesnelheid, schade aan de waterpomp Imperder of slippen van de riem die een slechte circulatie veroorzaakt, en de thermostaat is gedreven in de gesloten toestand en de grote circulatie is Motor . De werking van hoge intensiteit en langetermijn zal een extra last toevoegen aan de motor (meestal verhoogt de belasting met 10% tot 20%), het genereren van meer warmte en verdere intensivering van de druk op het koelsysteem . Tijdens de zomerreizen is het vaker voor voertuigen om volledig te worden geladen, klimt voor lange periodes, startend en stopt frequent, of stimuleert {17}. Hooglaadomstandigheden zelf zullen ervoor zorgen dat de motor meer warmte genereert . in omgevingen op hoge temperatuur, de risico's accumuleren, en het is zeer eenvoudig om oververhitting te activeren .
Als de pointer van de motorwatertemperatuurmeter de rode zone invoert of het waarschuwingslicht met hoge temperatuur aankomt, geeft dit aan dat oververhitting is opgetreden, en de gevolgen kunnen zeer ernstig zijn . oververhoping veroorzaakt abnormale temperatuurstijgingen in de verbrandingskamer, het normale verbrandingsproces, het verzwakte van het vermogen, het verzwakte van de power-output en het verzwakken van de brandstofvermogen, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverzameling, de brandstofverzameling, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverzameling, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverzameling, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik, de brandstofverbruik van het brandstofverbruik, de brandstofverzameling. De viscositeit van motoroliedruppels scherp, de sterkte van de oliefilm verzwakt of breekt zelfs, waardoor het niet in staat is om de slijtage van interne onderdelen te smeren en te versnellen . "Cilinder Tulling" en "kloppen" en "kloppen": door oververhitting, de gap tussen de Piston -ringen en de cilinderwand. time, high temperatures can easily cause the mixture to spontaneously combust (knock) before the spark plug ignites, generating intense shock waves that can damage the piston, connecting rod, etc. Under high temperature and high pressure, the gasket sealing between the cylinder head and the cylinder block is extremely prone to being damaged by high-temperature and high-pressure gas or liquid, causing coolant to enter the cylinder or the Oilpassage (of vice versa), wat resulteert in ernstige storingen (zoals witte rook van de uitlaatpijp of emulgering van de motorolie) . metaalcomponenten kunnen permanente vervorming ondergaan (zoals het kromtrekken van cilinderkoppen) of zelfs de high -temperatuur in de cabine is een grote temperatuur in de hut. Componenten zoals bedrading harnassen en sensoren . Als een voertuig dagelijks correct wordt onderhouden en gebruikt, wordt de motor niet oververhit vanwege hoge temperaturen in de zomer .