(1) Toegangsbarrières voor het inkoopsysteem van voertuigonderdelen
De piramidevormige matchingrelatie tussen de hele voertuigfabriek en de auto-onderdelenbedrijven vormt een relatief vaste onderlinge afhankelijkheidsrelatie tussen het hele voertuig en de auto-onderdelenbedrijven, en de coöperatieve relatie tussen hen is relatief sterk. Het is moeilijk voor nieuwkomers om de oorspronkelijke leveranciers te vervangen.
(2) Kwaliteitssysteemcertificering, procescontrole en productaccreditatiebarrières
Gastfabrikanten moeten onderdelen ter ondersteuning van ondernemingen strikt selecteren en controleren. Ten eerste moeten componentbedrijven een internationaal erkend kwaliteitssysteem van derden opzetten dat door de gastfabrikanten is aangewezen, zoals ISO / TS16949; ten tweede moeten de gastfabrikanten strikte scoreaudits uitvoeren op alle aspecten van onderdelen die fabrieken ondersteunen (zoals QCLDM-kwaliteit / kosten / logistiek / O & O / beheer) en audits ter plaatse uitvoeren op het productieproces. Ten slotte moet elk ondersteunend product strenge kwaliteitscontroles en een voortdurende test en beoordeling van de productinstallatie ondergaan.
(3) Technische belemmeringen
De meeste fabrikanten van auto-onderdelen hebben unieke productieprocessen in het productieproces gevormd, die unieke concurrentievoordelen hebben bij het verbeteren van productprestaties, productbetrouwbaarheid, productie-efficiëntie en kostenreductie. Bovendien vereist de belangrijkste motorondersteunende markt dat leveranciers een sterk vermogen hebben om nieuwe technologieën en nieuwe producten te ontwikkelen en actief deelnemen aan de ontwikkeling van productsynchronisatie van voertuigfabrikanten.
