Vergeet bij het introduceren van foutdiagnose niet om eerst een basisinspectie uit te voeren. Voordat u bijvoorbeeld probeert de storing te diagnosticeren van het brandstofinjectiesysteem dat wordt bestuurd door de elektronische regeleenheid, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat er geen lekkage is in de inlaatpijpleiding, kleptiming en ontstekingstijdstip. Als deze ongewenste verschijnselen bestaan, is het wisselvermogen van de motor tegen belasting wisselend en kan het worden geblust onder abrupte werkomstandigheden, zoals versneld blussen, remmen blussen, airconditioning blussen en versnelling blussen.
1. Intermitterende fouten van sommige auto's zijn moeilijk te diagnosticeren, tenzij ze zich voordoen wanneer de auto wordt geïnspecteerd.
2. Het is noodzakelijk om de bougie soms te vervangen bij het controleren van de intermitterende blusfout.
3. Oscilloscoop kan worden gebruikt om de golfspanning van de signaalspanning van de luchtstroommeter te controleren wanneer wordt vermoed dat de luchtstroommeter niet goed is (zoals vuile hete draad van luchtstroommeter, soldeerverbinding die van het interne circuit valt, slecht contact, enz.) . Wanneer de motor rustig loopt, tikt u voorzichtig met een schroef op de schaal van de luchtstroommeter en kijkt u naar de oscilloscoop. Als de golfvorm sterk verandert of de motor afslaat, moet de luchtstroommeter worden vervangen. Sommige luchtstroommeters hebben interne verbindingen losgemaakt, wat kan leiden tot plotselinge veranderingen in spanningssignalen, wat kan leiden tot vlamuitval. In deze test wordt de trillingsmethode gebruikt om te bepalen dat het harnasgewricht goed contact heeft.
